HVO
KOHLENSTOFFARMER KRAFTSTOFF FÜR DEN SCHWEREN STRASSENVERKEHR
Die Koopman Logistics Group verwendet den CO2-armen Kraftstoff HVO für die Distribution von Personenkraftwagen und Autoteilen. Das Unternehmen hat in eine separate Tankstelle auf seinem eigenen Gelände in Nijkerk investiert. HVO ist ein synthetischer Diesel, der aus Abfällen und Restströmen wie Frittierfett hergestellt wird. Dadurch sind die CO2-Emissionen von HVO gering. Während viele Unternehmen eine Mischung aus HVO und herkömmlichem Diesel verwenden, setzen wir auf reines HVO.
Sparen Sie Umwelt und Kosten
Der Einsatz von HVO ist ein Beispiel für den integrierten Ansatz der Koopman. Maurice de Wilde (CFO): "Eine echte Kostenreduzierung für unsere Kunden wird nicht dadurch erreicht, dass die Transportkosten um ein paar Euro pro Fahrt gesenkt werden. Unser Ziel ist es, echte Einsparungen zu erzielen, sowohl bei den Kosten als auch bei der Umwelt, indem wir den gesamten Prozess gemeinsam mit dem Kunden untersuchen.
"Voor met name het zware wegvervoer is elektrisch rijden nog een stap te ver. CO2-arme brandstoffen als HVO bieden een concreet alternatief. Koopman is met dit initiatief een koploper en wij zijn ervan overtuigd dat dit een voorbeeld zal zijn voor veel van onze leden.
Arthur van Dijk — Voormalig voorzitter Transport en Logistiek Nederland
HVO ALS ÜBERGANGSKRAFTSTOFF
Nachhaltigkeit steht bei uns ganz oben auf der Prioritätenliste. Ein gesundes Gleichgewicht zwischen Mensch, Umwelt und Gewinn ist uns wichtig. Wir wollen zum Beispiel die CO2-Emissionen drastisch reduzieren. Wir tun dies, indem wir uns unter anderem für HVO für unsere Dieselfahrzeuge entscheiden, aber auch indem wir elektrisch fahren, wenn es sich lohnt. Wir starten Initiativen mit Lieferanten, um gemeinsam den CO2-Fußabdruck zu verringern. In den Jahren 2019 - 2020 haben wir durch den Einsatz von Neste My Renewable Diesel bereits eine Reduzierung von insgesamt 3,55 Tausend Tonnen erreicht.
"Wenn wir 100 % HVO tanken, stoßen wir 89 % weniger CO2 pro Kilometer aus als mit herkömmlichem Diesel.
Maurice de Wilde — CFO Koopman
"Wenn wir die gesamte Kette optimieren, müssen wir weniger Kilometer zurücklegen, was sich direkt in Kosten und Emissionen niederschlägt. Mit dem Einsatz von HVO erreichen wir nicht nur die nächste Stufe im Transportwesen, sondern wir erfüllen auch den nachdrücklichen Wunsch unserer Kunden nach CO2-Reduzierung. Unsere HVO-Anlage enthält reines HVO und kein Gemisch aus HVO und herkömmlichem Diesel. Wenn wir 100 % HVO tanken, stoßen wir 89 % weniger CO2 pro Kilometer aus als mit herkömmlichem Diesel.